f    记者9月5日从南宁市市政工程管理处获悉，为测量桥梁的承重能力，南宁市中兴大桥将于9月11日、12日、13日零时到6时，对中兴大桥全桥实行临时限制交通，进行桥梁荷载试验。与此同时，已全面封闭的白沙大桥也正在进行桥梁检测，南宁的跨江大桥进入了一个“健康检查”高峰期。

   
届时禁行一切行人与车辆

    由于近期外地不断发生桥梁事故，南宁市对跨江大桥的“健康”也尤为重视。按照计划，已完成外观检查的中兴大桥，将在9月中旬进行重要的荷载试验，以确定桥梁现在的承载能力。

    中兴大桥全长945米，为钢筋混凝土箱形拱桥，建成于1988年，营运至今已将近20年，是跨邕江大桥中的“第二老”。为确保试验过程的完整和交通安全，南宁市公安局交通警察支队决定于9月11日、12日、13日零时到6时，对中兴大桥全桥实行临时限制交通。由于荷载试验非常严格，届时，行人和车辆将一律禁止通行。市民要过江，可绕行与中兴大桥相邻的清川大桥、永和大桥等。

    与此同时，白沙大桥的工程进度也颇受关注。现在，南宁市市政工程管理处正利用白沙大桥禁行的时机，抓紧时间对换索后的大桥进行检测。如果一切顺利，白沙大桥可在9月30日前后恢复通车。

   
高科技手段检测桥梁

    与检测邕江大桥时不同，在为中兴大桥“体检”的过程中，南宁市市政工程管理处使用了许多高科技手段。简单地说，就是对庞大的大桥使用人性化的“望闻问切”手法。如检查伸缩缝是否漏水，用“望”；探测裂缝，用的是超声波探伤仪，是“闻”；检测关键部位的混凝土，使用混凝土强度回弹仪，是“问”；即将进行的荷载试验，就如同“切”。可以把“长胳膊”伸到桥底的桥梁检测车，也将派上用场。

    在高科技包围之中，也还要用到“人民的智慧”。桥墩的检测十分关键，但这一次，工程人员把原本在水中架设的脚手架搬到了船上，哪个桥墩需要检测，就把船开到什么地方，工人就可以直接上脚手架获取数据了。

   
南宁正构建跨江大桥监控系统

    除了各种大型的检测之外，南宁市还在构建跨江大桥监控系统，提高桥梁的安全系数。今年的计划是为邕江大桥、中兴大桥、清川大桥以及永和大桥恢复或重建监控系统。庞大的桥梁似乎几十年如一日地站在两岸之间，但岁月依然给他们带来了变化，桥梁的沉降与变形就是变化之一。桥梁工程师介绍，新建桥梁的沉降更为明显一些，但老桥的一点小变化也非常关键。

    这个监控系统的原理，就是在岸边建立一个水准点，然后在桥梁各关键部位埋设观测点，当桥梁在水平或纵向出现位移时，就可以记录下来。桥梁专家就可根据桥梁的变化推测原因，并采取相应的措施。为保护桥梁安全，现在，水下地形勘查也正在开展之中。若水下地形显示桥梁根基出现掏空现象，则表明桥梁根基受到影响，这也是不允许在桥梁上下游挖沙的原因。不过，水位太高不利于在桥墩上埋设观测点，因而这一系统预计要到年底才能完成。